Рубрика: Транспорт

Новый кроссовер Porsche Cayenne Variant 2022 побил рекорд Нюрбургринга

Новая и пока еще не представленная версия кроссовера Porsche Cayenne Coupe побила рекорд Северной петли Нюрбургринга, преодолев ее за 7 минут и почти 39 секунд. Тем самым новинка от Porsche опередила Audi RS Q8, который в 2019 году проехал Нордшляйфе на 3 секунды медленнее.

Ни характеристик, ни точного имени рекордсмена в Porsche пока не раскрывают (видимо, совсем скоро его представят официально), но, скорее всего, им стал обновленный Cayenne Coupe Turbo S с 4,0-литровой «битурбовосьмеркой» мощностью 630 л.с. и 820 Нм крутящего момента.

За рулем быстрейшего Cayenne Coupe был тест-пилот Porsche Ларс Керн. Специально для трека кроссовер оснастили гоночным водительским креслом, каркасом безопасности и 22-дюймовыми спортивными шинами Pirelli P Zero Corsa, разработанными специально для этой модели.

«Он молниеносно менял направление в быстрых поворотах — между Hohe Acht и Eiskurve, без колебаний и тенденции к недостаточной поворачиваемости. Даже на этом техничном участке Cayenne — настоящий автомобиль для водителя, которым легко управлять», — сказал Ларс Керн.

Напомним, Нордшляйфе или «Северная петля» Нюрбургринга — это одна из известнейших гоночных трасс в мире, на которую каждый уик-енд съезжаются самые продвинутые автомобильные энтузиасты из разных стран. Протяженность асфальтового полотна трассы составляет 20,8 километра, а ее двухкилометровый прямой участок Döttinger Höhe позволяет спорткарам разгоняться до 300 км/ч.

Такси без водителей могут появиться в России после 2025 года

В России могут появиться такси без водителей. Испытания таких автомобилей сейчас проводятся в казанском Иннополисе, а правовая база, регламентирующая их использование на дорогах общего пользования, прописана в поправках в постановление правительства РФ о беспилотном транспорте.

Предложенные поправки (опубликованы на regulation.gov.ru) разрешают использование беспилотников для перевозки пассажиров, но пока лишь в экспериментальном режиме. На первом этапе эксперимента инженер-испытатель будет страховать автопилот с пассажирского сиденья, а на втором этапе, который планируется завершить к 1 марта 2025 года, машина будет ездить вообще без участия водителя.

Сегодня единственное в Европе беспилотное такси работает только в казанском Иннополисе. Там в его роли используются семь автомобилей «Яндекса», перевозящих пассажиров от пункта А в пункт Б на безвозмездной основе.

На специальном экране, который есть в каждом беспилотнике, пассажиры могут следить за тем, как машина видит других участников движения и как планирует маршрут. Уведомления на экране поясняют причины тех или иных маневров: например, остановку для пропуска пешехода. Как говорят разработчики, люди очень быстро привыкают ездить без водителей и уже через несколько таких поездок перестают обращать внимание не только на автоматизированный руль, но и на экран с подсказками.

Любые ДТП с участием беспилотного такси будут разрешаться так же, как в авиации: если виновником признан именно «беспилотник», то вся ответственность ляжет на компанию-перевозчика. Во избежание спорных ситуаций все машины оснастят камерами, которые будут непрерывно снимать все происходящее как снаружи, так и внутри них, отмечают «Известия».

Источник: Известия

Эксперт Алексей Хресин напомнил о важном нюансе при заправке кондиционера в машине

Вопросы обслуживания и, особенно, заправки кондиционера в машине в преддверии лета становятся особенно актуальны. О важном нюансе, который порой не знают даже опытные водители, рассказал iReactor автомобильный эксперт Алексей Хресин.

Сам нюанс как раз касается заправки. По мнению эксперта, она требуется только в том случае, если кондиционер действительно перестал «холодить» и выполнять свои функции. В противном случае заправлять его не нужно, а те, кто советуют обратное (и, тем более, рекомендует заправлять кондиционер каждый год), обманывают и «разводят» на деньги.

«Я не знаю, кто советует заправлять раз в год. Кондиционер – это замкнутая система, в которой находится хладагент. Если утечек нет, то все замечательно работает. Там стоит осушитель, все предусмотрено. Чисто ради профилактики менять хладагент – развод. Это обман, как шины азотом накачивать, и этот нюанс стоит учесть всем водителям», — заявил Алексей Хресин.

В конце концов, если кондиционер все же начал работать нестабильно, а фреон стал уходить быстрее обычного, перед водителем действительно встанет не самый приятный выбор: либо отдавать кондиционер в ремонт, либо ежегодно тратиться на заправку.